G31 540iで気にはなっていたリアのジョイントディスク。まあまあのクラックがありますね。プロペラシャフトに付いているジョイントディスクとセンターベアリングを交換。こういうパーツは気にしていても仕方がないので交換するのが私のスタンス。写真は交換前の状態。
デフオイル交換のときに交換しようと決めた
デフオイル交換の際に、リフトアップされたG31 540iをみてメカニックさんが指摘してくれたリアのジョイントディスク。みるポイントがわかっているんでしょうね。こういうメカニックさんとの会話は好きですね。
今回、交換をしたパーツ
カテゴリ | 図No | 部品番号 | 部品名 | 数量 |
26_0292 | 1 | 26111229360 | ジョイント ディスク | 1 |
11 | 26117610061 | ジョイント ディスク | 1 | |
8 | 26128686120 | センターマウント、アルミニウム | 1 | |
7 | 26117526627 | センターマウントベローズ | 1 |
上記以外にもボルトやナットももちろん交換。
リヤのジョイントディスクはまさに交換時期
左が交換前、右が新品の26117610061 ジョイント ディスク。このパーツですがBMWはメルセデスに比べると劣化が運転していてわかりにくいそうです。たまにチェックするといいかもしれませんね。
フロントのジョイントディスクにはクラックないですね
左側の写真、上がフロントで下がリアのジョイントディスク。右側の写真、左がフロントで右がリア。フロントはリアのようなクラックはみられません。ただ、接合部が甘くなってきています。
センターベアリングも交換
これもパッと見ではわかりませんが、私はジョイントディスクと一緒に交換をした方がより良い気がします。写真右下のベローズは左が交換前ですが、手で触るとゴムがボロボロとめくれました。
安心感が得られたことが大きい
今回、交換したパーツは駆動系の大事なパーツ。交換したことはジワジワとわかります。劣化は一気に来るわけではありませんのでね。気にすることなく楽しく運転できるようになって嬉しい。
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